Спуск ряжей в воду

На несудоходных реках спуск ряжей в воду и подтаскивание их к месту установки осуществляются лебедками, устанавливаемыми на подходящих местах, вплоть до специально сделанных ряжей-рымов. Фальшивки при этом освобождаются, а ряж буксируется к месту установки. Чтобы обеспечить безаварийную буксировку, трассу, по которой будут буксироваться ряжи, следует предварительно протралить, и если окажется нужным, очистить. Загрузка ряжей чаще всего производится камнем или крупной галькой и булыжником. Доставляется грунтоматериал автосамосвалами или железнодорожными составами, для чего по верху нарубливаемых ряжей устраиваются временные пути.

Бывают случаи, когда, несмотря на тщательность промеров и проектирования ряжа, все же он садится на какое-нибудь случайное препятствие и перекосится. В таких случаях нужно любым путем удалить это препятствие или сделать вырез в днище ряжа даже взрывом под водой и добиться правильной посадки ряжа по всей его длине. Учитывая неровности дна, ряжевую перемычку приходится делить на отдельные ряжи как по длине, так иногда и по ширине с таким расчетом, чтобы отдельные ряжи были более или менее одинаковой высоты по всей длине и даже ширине.

Для экономии расхода леса в верхней части ряжей следует применять крупные размеры банок и, кроме того, можно оставлять целый коридор между наружными и внутренними линиями клеток или вообще делать ряж с уступами в сторону нижнего бьефа. Водонепроницаемость ряжевых перемычек обеспечивается при возведении их насухо путем обшивки с напорной стороны в 2-3 слоя досками 25 мм. При высоких перемычках (>10 м), устраиваемых в русле реки, вдоль ряжей с напорной стороны забивается металлическая шпунтовая стенка.

В таком случае изготовление ряжей упрощается, требуется меньше фальшивок для выравнивания нижней плоскости ряжа, облегчается буксировка ряжа, его загрузка и посадка на дно.

Спуск ряжей в воду