Проектирование стройгенпланов

При проектировании стройгенпланов приходится трассировать на плане как железнодорожные пути, так и автодороги. Расстояние между осями путей в плане должно быть около 5 м. Радиусы кривых железнодорожных путей зависят от типа подвижного состава, обращающегося на этом пути.

Если строительная площадка расположена на склоне берега используемого водотока и необходимо организовать спуск железнодорожных путей с верхних отметок в котлован, трасса путей будет пересекать горизонтали местности. Учитывая, что уклон местности часто имеет большую величину, чем допускаемый уклон путей, очевидно, что трасса пути будет пересекать в плане горизонтали местности под острым углом, и чем больший уклон имеет местность, тем под более острым углом трасса пути должна будет в плане пересекать горизонтали местности.

Лишь при спуске путей в котловая, где будут обращаться только короткие составы строительства с танк-паровозами или мотовозами, могут допускаться радиусы закругления до 60 м. Погрузочные или рабочие пути вдоль складов материалов или на площадках подсобных предприятий, например у цементных силосов, на складах заполнителей, на арматурном заводе, на лесозаводе, в ремонтно-механическом заводе, спецбазе и т, п., должны, по возможности, располагаться на горизонтальных площадках или в крайнем случае на площадках с уклоном не более 2%.

Такое расположение путей потребует минимального объема земляных работ при трассировании путей параллельно горизонталям или очень близко к их направлению. Это обстоятельство приходится учитывать при ориентировании на плане складов и подсобных предприятий. При трассировании автодорог надо учитывать, что уклоны на них на стройплощадках допускаются не более 60%, радиус закругления не менее 20 м.

Проектирование стройгенпланов