Примеры организации строительства крупных гидроузлов

Лишь горнорудные предприятия иногда имеют и более протяженные подъездные ветки. Наличие большей протяженности подъездных путей в виде или автодороги, или же железной дороги осложняет организацию производства работ, удлиняя прежде всего подготовительный период, так как естественно, что до сооружения подъездов сколько-нибудь интенсивное развитие работ почти невозможно, даже и на современном уровне техники. Правда, в мировой практике имеются примеры организации строительства крупных гидроузлов, оторванные от внешнего мира, без предварительного осуществления автомобильных подъездов и железнодорожной связи.

В этих случаях вся первоначальная переброска оборудования, материалов и людей осуществлялась самолетами. Так, во время войны 1941 — 1945 гг. строилась в Канаде гидроэлектростанция Шипшоу-2. Однако пока такие примеры являются исключением, оправдываемым условиями военного времени и другими экстраординарными обстоятельствами. Как правило же, является более экономически рациональным потратить некоторое время па сооружение подъездов, чем идти на очень дорогую переброску всех потребные ресурсов самолетами. В этом отношении много могут помочь вертолеты.

Жесткая связь размещения гидроэнергоузлов со схемой использования речного потока часто приводит к выбору площадки строительства в трудных топографических и геологических условиях. При этом возникают затруднения в размещении всякого рода подсобные — предприятий,, транспортных устройств и пр. Примером может служить строительство Бухтарминской ГЭС на Иртыше, где вследствие тяжелых топографических условий строительная площадка получилась разбросанной на большом протяжении вдоль реки.

Ярким примером затруднительности в выборе створа гидроэлектростанции с точки зрения производства работ может служить Красноярская ГЭС па Енисее.

Примеры организации строительства крупных гидроузлов